京津冀交通一體化持續(xù)向縱深拓展 “軌道上的京津冀”跑出加速度(三)
發(fā)達的路網(wǎng)上,出行方式也在不斷創(chuàng)新。
“從廊坊到北京,以前我經(jīng)常開車,成本高,尋找車位有時需很長時間。普通公交??慷?,時間長?,F(xiàn)在,乘坐定制快巴只需花費20元就能直達指定地點,比私家車還快,真是非常方便?!崩确皇忻裢跸壬f。
廊坊市有30多萬跨?。ㄊ校┩ㄇ谏习嘧澹瑸闈M足通勤人員乘車需求,當?shù)匕凑铡耙桓啥嘀А⒁痪€多點、就近上車、便捷換乘”的思路,精心設計定制快巴線路和站點,已基本實現(xiàn)“點對點”“門到門”發(fā)車直達和1小時通勤出行的目標。
通勤定制快巴累計開通運營6條主線、32條支線,覆蓋廊坊北三縣、大興機場臨空經(jīng)濟區(qū)等重點區(qū)域,日均運輸旅客5600人次,平均通勤時間降至60分鐘之內(nèi),縮短了約30分鐘。