霸州市牢固樹立“抓人才就是抓發(fā)展”理念，深入實施人才強市戰(zhàn)略，持續(xù)優(yōu)政策、搭平臺、強服務，為奮力開創(chuàng)“卓越霸州·競進之城”新局面賦智提能。

11月23日10時45分，記者跟隨采訪團乘坐G55314次列車從天津西站出發(fā)，前往永清東站。

津興城際鐵路起自天津西站，經(jīng)天津市紅橋區(qū)，廊坊市霸州市、安次區(qū)、永清縣、固安縣，北京市大興區(qū)，接入大興機場站。線路全長100.79公里，設計時速250公里。其中天津西站至勝芳站利用既有津保鐵路，固安東站至大興機場站利用既有京雄城際鐵路，勝芳站至固安東站為新建線路，全長47.17公里。

11月28日，一列按圖行車試驗復興號動車組列車駛入津興城際鐵路永清東站。河北日報客戶端記者趙永輝攝

這條不足50公里的新建線路，有多處設計和施工亮點，全封閉式聲屏障便是其中之一。

在津興城際鐵路永清縣城段，有一條長900多米的“隔音隧道”，這就是全封閉式聲屏障。

中國鐵路設計集團有限公司津興城際鐵路項目總工程師穆清介紹，津興城際鐵路穿過永清縣城最繁華的地段，為了降低火車通過時產(chǎn)生的聲音對周邊居民的影響，建設了全封閉式聲屏障，在服務沿線人民交通出行的同時，也保證了沿線居民的生活品質。

津興城際鐵路以人為本的設計理念還體現(xiàn)在高壓防護棚的修建上。津興城際鐵路與多條高壓電力線路交叉，為了保證高鐵建設的進度，同時減少因供電線路斷電對下游企業(yè)及居民用電的影響，經(jīng)多方論證后，最終采取了在津興城際鐵路設置高壓防護棚結構的措施，既保證了高鐵如期建成，又保證了企業(yè)及居民的正常生產(chǎn)生活不受影響。

“我們前期從文化、業(yè)務等四個層面綜合考量，篩選出20名綜合素質高的乘務人員擔當津興城際鐵路的值乘任務。”天津客運段津秦車隊隊長吳佳良介紹，津秦車隊結合津興城際線路特點，以“京鐵愛心”服務品牌為基礎，推出“津心相伴”服務，通過“鐵路暢行”碼升級網(wǎng)上自助呼叫服務，結合機場客流特點，為出行旅客提供值機路線、行李碼放、雙語指引等便捷服務。

11時19分，列車到達永清東站。記者看到，站臺上的電子地面顯示屏上顯示著當前的車廂信息，這可以方便旅客迅速找到對應車廂。

11月28日，一列按圖行車試驗復興號動車組列車駛入津興城際鐵路安次站。河北日報客戶端記者趙永輝攝

津興城際鐵路全線共設天津西站、勝芳站、安次站、永清東站、固安東站和大興機場站6座車站。其中，安次站和永清東站為新建車站，其余為既有車站。

作為新建車站，永清東站位于廊坊市永清縣與北京亦莊永清高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)交界處，距離大興機場31.23公里，距離天津西站69.56公里。該站的建設也結束了永清縣不通高速鐵路的歷史，把永清縣拉進了中國高速鐵路網(wǎng)。

從正面看，永清東站站房由多塊玻璃幕墻組成，兩側則由裝飾鋁板拼接而成“羽毛飄帶”，整體似一只翱翔的大雁。永清東站站長章剛介紹，永清東站站房總建筑立面寓意“臨空門戶，展翅騰飛”。

走進車站候車大廳，頓感溫暖如春?！盀榱俗屄每驮诙旌蜍嚫鼫嘏?，永清東站鋪設了地暖，相較其他采暖方式，在同樣室溫條件下可節(jié)能約15%?！闭聞傉f。

抬頭看，由河流形狀的圖形裝飾的吊頂，仿佛波光粼粼的河面。大廳圓柱中間是水波紋雕刻圖案，與吊頂裝飾相互呼應，頗具建筑美感。

除了給人以美和舒適的感官體驗，在服務上，永清東站站房綜合服務中心實行驗檢合一，既使旅客進站更加便捷，同時也減輕旅客進站排隊擁堵情況。站房內除設置了男女衛(wèi)生間、無障礙衛(wèi)生間外，還設置了母嬰室，母嬰室燈光采用了嬰兒護眼吸頂燈，目的是更好地保護“小乘客”的視力。

“快捷、美觀、智能”是此次記者探訪津興城際鐵路最直觀的感受。采訪團的不少記者表示，“軌道上的京津冀”越建越好，越跑越快。

據(jù)介紹，津興城際鐵路作為貫徹落實京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的標志性工程，將帶動沿途各市區(qū)縣形成“半小時交通圈”，對進一步完善京津冀地區(qū)鐵路網(wǎng)布局，助力京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化，便利沿線人民群眾出行，具有十分重要的意義。